Tomado de Diario del Pueblo
Según CNOOC, el 3 de agosto, el primer buque de transporte y abastecimiento de gas natural licuado de China y el más grande del mundo, “Offshore Oil 301”, proporcionó con éxito abastecimiento de GNL en condiciones de servidumbre para el VLCC de combustible dual de mayor tonelaje del mundo en el fondeadero del puerto de Guangzhou. La industria internacional de abastecimiento de GNL para barcos del país se ha puesto a la vanguardia del mundo.
El buque “Offshore Oil 301” es el primer buque de transporte y abastecimiento de gas natural licuado diseñado, construido y operado de forma independiente por China.
Esta vez, después de 8,5 horas, el buque cisterna de combustible dual de 320.000 toneladas “Malandione” No. 1″ se repostó con unos 6.500 metros cúbicos de gas natural licuado.
Según Ye Di, gerente del departamento de marketing y comercio de CNOOC Guangdong Water Transport Clean Energy Co., Ltd., esta vez el volumen de llenado puede permitir que el barco navegue continuamente durante más de 10 000 millas náuticas, cubriendo el viaje de ida y vuelta. de Guangzhou a Europa.
Esta es la primera vez que China lleva a cabo el abastecimiento de combustible de fondeo para VLCC. En comparación con el abastecimiento de combustible de muelle, el entorno operativo del abastecimiento de combustible de fondeo es más complicado y los requisitos para la gestión de operaciones y la gestión de seguridad son más altos.
En los últimos años, con el fin de reducir la contaminación por emisiones de los barcos, el mercado mundial de barcos de transporte propulsados por gas natural licuado se ha desarrollado rápidamente y el número ha aumentado significativamente. Como el combustible fósil con el contenido de carbono más bajo, el gas natural licuado puede lograr una emisión cero de óxidos de azufre, una reducción del 90 % de las emisiones de óxido de nitrógeno y una reducción del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono en comparación con el fuel oil marino tradicional. en aproximadamente un 30%.
Tiene beneficios ambientales y económicos, y es especialmente adecuado para barcos internacionales de gran capacidad y largas distancias. Es el favorito de los armadores. Cada vez más barcos nuevos utilizan gas natural licuado como combustible para cumplir con las emisiones de los barcos. requisitos de reducción.
Cheng Lin, gerente de promoción e implementación de negocios del Departamento Comercial de Buques de CNOOC Gas & Power Group, dijo que como el mayor importador de GNL en China y el segundo importador de GNL más grande del mundo, CNOOC ha construido tres centros internacionales de llenado de GNL para barcos, que están ubicados en la cuenca del río Pearl. Se han construido y puesto en funcionamiento 13 estaciones de reabastecimiento de GNL para barcos en áreas marinas y otros lugares para promover la promoción y aplicación de combustible limpio de GNL en la industria del transporte acuático nacional.
ALELUYA—NOTICIA INTERESANTE—–EL MUNDO MODERNO SIGUE SU MARCHA….LOS ANCESTROS NUESTROS–CRISTOBAL COLON–EL GRAN MAGALLANES—EL GRAN BALBOA–EL PEDRO ARIAS DE AVILA–Y OTROS GRANDES NAVEGANTES DE BARCOS DE MADERAS Y TELAS QUE IMPULSABA EL VIENTO DEBEN ESTAR ASOMBRADO POR LOS AVENCES EN LA NAVEGACION…DIOS ES GRANDE Y PODEROSO–ADONAI