Cronograma del proceso: adjudicación del operador se definiría en marzo de 2027
El Consejo de Gabinete autorizó a la gerencia del Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A. (AITSA) a iniciar el proceso de precalificación para contratar a un operador especializado que asuma la gestión técnica, operativa y el mantenimiento de los aeropuertos internacionales Enrique Malek (Chiriquí) y Scarlett Martínez (Río Hato, Coclé).
El contrato planteado tendrá un plazo de 10 años y contempla una inversión inicial proyectada de más de $25 millones para optimizar la capacidad operativa de ambas terminales, además de $5 millones destinados a la reposición de activos durante la vigencia del acuerdo, financiamiento que estará a cargo de AITSA.
Las cifras oficiales revelan que ambas terminales movilizaron 398 mil pasajeros en 2025 (333.1 mil en David y 65 mil en Río Hato). Sin embargo, la operación combinada generó ingresos por $3.04 millones frente a gastos de $7.64 millones, dejando un déficit operativo (EBITDA negativo) de $4.60 millones.
Con la integración del nuevo operador se busca revertir este saldo rojo. El modelo financiero establece que AITSA conservará la propiedad de las instalaciones y los ingresos regulados. Por su parte, la empresa privada seleccionada recibirá el 100% de los ingresos comerciales, una tarifa anual de operación para cubrir el déficit operativo, remuneración por la ejecución de inversiones y el 30% de la tasa al pasajero generada por la apertura de nuevas rutas. Las labores de Migración, Aduanas, control del tráfico aéreo, meteorología y seguridad pública seguirán bajo control directo del Estado.
Jose Ruiz Blanco, gerente general de AITSA, destacó que la meta es elevar el desempeño comercial y abrir nuevas rutas aéreas sin perder la propiedad estatal de los activos.
Según el cronograma preliminar del proceso, en octubre de 2026 se realizarán las visitas técnicas a David y Río Hato, en noviembre se recibirán las credenciales y en diciembre se notificará a las empresas precalificadas. El lanzamiento de la licitación (RFP) está programado para enero de 2027, con la recepción de ofertas en febrero y la adjudicación final prevista para marzo. La adjudicación se otorgará a la compañía que presente el menor costo de operación y mantenimiento (O&M Fee).
