¿Apertura o amenaza? La UE aprueba la importación masiva de autos híbridos chinos
PEKÍN, 12 de octubre. /TASS/. Durante las conversaciones sobre comercio e inversión celebradas en Pekín los días 8 y 9 de octubre, las delegaciones de China y la Unión Europea alcanzaron un acuerdo para que Europa aumente el objetivo de importación de vehículos híbridos de fabricación china a más de 302.000 unidades anuales, anunció el Ministerio de Comercio del país asiático.
En lo que respecta a los vehículos híbridos, las partes destacaron y reafirmaron tres principios fundamentales. En primer lugar, el respeto a los hechos. Según datos de Eurostat, la UE importó 107.000 vehículos híbridos de China en 2024 y 302.000 en 2025. Las partes acordaron aumentar los volúmenes de importación con respecto a los niveles de 2025, lo que brindará a las empresas chinas oportunidades de exportación y un crecimiento estable, y también tendrá en cuenta las preocupaciones justificadas y realistas de ambas partes con respecto a sus respectivas industrias, indicó el ministerio en un comentario sobre informes de medios extranjeros relativos a los detalles del acuerdo comercial de vehículos híbridos entre la UE y China.
El segundo principio es la no discriminación. “No se tomarán medidas específicas contra los productos chinos, y mucho menos se discriminará a las empresas chinas. Las cuotas asignadas a China no serán inferiores a las de cualquier otra fuente de importaciones a la UE”, indica el comunicado.
Según el Ministerio de Comercio, las partes también confirmaron que los acuerdos alcanzados deben cumplir con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). “La parte china se reserva todos los derechos, incluido el derecho a invocar el mecanismo de solución de controversias de la OMC y exigir una indemnización”, declaró.
Anteriormente, la agencia Bloomberg, citando fuentes, informó que el comisario europeo de Comercio y Seguridad Económica, Maros Sefcovic, en una reunión a puerta cerrada con funcionarios europeos, afirmó que la UE planea reducir las importaciones de vehículos híbridos aproximadamente a la mitad, hasta las 400.000 unidades, frente a las 800.000 previstas para 2026. La semana pasada, el diario Financial Times, citando dos fuentes diplomáticas, comunicó que Pekín había rechazado la solicitud de Bruselas de limitar voluntariamente el suministro de vehículos híbridos al mercado europeo.
Sobre las consultas
Los días 8 y 9 de octubre, el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y el comisario europeo de Comercio y Seguridad Económica, Maros Sefcovic, celebraron consultas en Pekín sobre cuestiones de comercio e inversión. Las partes mantuvieron conversaciones “equitativas, profesionales y constructivas” sobre temas como el equilibrio entre comercio e inversión, los controles a las exportaciones, la propiedad intelectual y la reforma de la OMC, señalaron las autoridades chinas.
El 10 de octubre, el Ministerio de Comercio del gigante asiático informó que las delegaciones china y europea “analizaron en detalle el comercio de vehículos eléctricos e híbridos, lo que contribuyó a evitar un aumento de las tensiones, a proteger eficazmente los intereses reales de exportación de las empresas chinas” y a garantizar un crecimiento estable en la oferta de los productos pertinentes. Asimismo, la parte europea “tiene la intención de facilitar activamente los procedimientos relacionados con los compromisos de precios de las empresas” en las cuestiones pertinentes
